Question 1 et 97 : Contrôlez l’état et la propreté de tous les rétroviseurs extérieurs du véhicule.
Indiquez qu’ils sont propre et pas cassé. Faites bien les deux rétros!!
La question supplémentaire : Qu’appelle-t-on angle-mort ?
Les angles-morts sont des zones sans visibilité depuis votre siège.
Question 2 et 89 : Montrez l'orifice de remplissage du produit lave-glace.
Ouvrez le capot et indiquez ce bocal.
La question supplémentaire : Pourquoi est-il préférable d’utiliser un liquide spécial en hiver?
Pour éviter que le liquide ne gèle.
En effet, le liquide est principalement fait d’eau, et si la température est en dessous de 0, le liquide risque de geler.
Question 3 et 11 : Contrôlez le flanc extérieur sur l’un des pneumatiques arrière.
Indiquez qu’il ne doit pas y avoir de déchirures ou d’hernies.
La question supplémentaire : A l’aide de la notice d’utilisation ou de la plaque indicative situé sur le véhicule, indiquez les pressions préconisées pour ce véhicule.
Cherchez la plaque (souvent dans la portière conducteur) et indiquez les valeurs.
Question 4 et 67 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des clignotants droits, y compris les répétiteurs latéraux s’ils existent
Donc mettez le cligno droit, descendez et contrôlez que les clignos soient propres, pas cassés et fonctionnent. Ne pas oublier le répétiteur, placé sur le rétro.
La question supplémentaire : Quelle est la signification de l’augmentation de la fréquence de clignotement au niveau du feu et du voyant au tableau de bord ?
Une ampoule est grillée sur l’un des clignotants. Cela sert à avertir le conducteur.
Question 5 et 87 : Montrez où doit s'effectuer le contrôle du niveau du liquide d'assistance de direction.
Sous le capot, cherchez ce bocal avec le symbole du volant.
Attention, sur beaucoup de voitures actuelles, la direction assistée est électrique. Il n’y a donc pas de bocal. C’est le cas par exemple sur la Citroën C3. Demandez à votre formateur si c’est le cas pour vous.
La question supplémentaire : Quelle est la principale conséquence d’un manque de liquide d’assistance de direction?
Le volant devient plus dur à tourner.
Question 6 et 80 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des clignotants droits, y compris les répétiteurs latéraux s’ils existent
Donc mettez le cligno droit, descendez et contrôlez que les clignos soient propres, pas cassés et fonctionnent. Ne pas oublier le répétiteur, placé sur le rétro.
La question supplémentaire : Quand les utilise-t-on ?
Pour avertir d’un changement de direction ou un écart, pour un départ en circulation ou un arrêt.
Question 7 et 34 : Montrez où se trouve la batterie du véhicule.
Ouvrez le capot et montrez-la. Elle est souvent située à droite quand vous ouvrez le capot.
La question supplémentaire : Qu’est ce qui peut provoquer la décharge de la batterie ?
Tous les accessoires électriques : le démarreur qui démarre votre moteur, le dégivrage arrière, la climatisation, l’autoradio etc…).
Question 8 et 45 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux stop ( avec l’assistance de l’accompagnateur).
Demandez à votre moniteur d’appuyer sur la pédale de frein (pensez à mettre d’abord le contact) et contrôlez les 3 feux : ils doivent être propre, pas cassés et doivent fonctionner.
La question supplémentaire : Quelle est la conséquence en cas de panne des feux stop ?
Le risque c’est que les autres derrière ne sachent pas que vous freinez, ce qui entraîne donc un risque de collision
Question 9 et 52 : Montrez l’orifice de remplissage de l’huile moteur.
Ouvrez le capot et cherchez ce symbole. L’huile se verse ici.
La question supplémentaire : Avec quel fluide complétez-vous si nécessaire ?
Avec de l’huile de même type moteur, c’est-à-dire de l’huile pour moteur diesel si votre moteur est un diesel, est de l’huile pour moteur essence si c’est un moteur essence, et surtout une huile avec les mêmes caractéristiques
Question 10 et 63 : Contrôlez l’état de tous les balais d’essuie-glace du véhicule
Pour ça, relevez les essuie-glaces et vérifiez si le caoutchouc est bien souple, signe de bon état.
La question supplémentaire : comment détecte-t-on leur usure en circulation ?
Tout simplement parce qu’ils laissent de belles traces sur le pare-brise au lieu de balayer l’eau.
Question 12 et 58 : Montrez où doit s’effectuer le contrôle du niveau du liquide de refroidissement.
Vous avez un bocal avec le symbole d’un thermomètre, c’est là que se trouve le liquide de refroidissement.
La question supplémentaire : Quel est le danger si l’on effectue ce contrôle moteur chaud.
La température du liquide de refroidissement est de 90 °. Et le souci c’est que le liquide est sous pression à l’intérieur du bocal, donc le risque en l’ouvrant c’est tout simplement de se brûler gravement.
Question 13 et 23 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de croisement.
Allumez-les et indiquez cette ampoule.
La question est : Quelles sont les conséquences d’un mauvais réglage de ces feux ?
S’ils sont trop bas, vous ne verrez rien. S’ils sont trop hauts, vous risquez d’éblouir les autres.
Question 14 et 57 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des clignotants gauches, y compris les répétiteurs latéraux s’ils existent
Donc allumez le cligno gauche, et vérifiez que l’avant fonctionne, l’arrière également, et n’oubliez pas le répétiteur latéral, souvent placé au niveau du rétro.
La question qui va avec est : Quelle est la signification de l’augmentation de la fréquence de clignotement au niveau du feu et du voyant au tableau de bord ?
Ou plus simplement : pourquoi le cligno peut clignoter deux fois plus vite que la normale ? Cela veut dire qu’une de vos ampoules est grillée, pour vous en avertir.
Question 15 et 76 : Contrôlez le flanc extérieur sur l’un des pneumatiques avant
Vérifiez qu’il n’y ait pas de déchirures et d’hernies.
La question supplémentaire est : Qu’est-ce que l’aquaplanage et quelle peut être sa conséquence?
L’aquaplanage, c’est le fait que le pneu n’arrive plus à évacuer l’eau sous lui, grâce aux sculptures. L’eau finit donc par s’intercaler entre le sol et le pneu. Le pneu ne touche alors plus le sol. La conséquence c’est qu’à partir de ce moment on ne peut plus contrôler la voiture, puisque les pneus ne touchent plus le sol.
Plus simplement, répondez que de c’est un film d’eau sous le pneu et que cela provoque une perte d’adhérence.
Question 16 et 65 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement du ou des feux de brouillard arrière.
Commencez par allumer les feux de croisement, puis les feux de brouillard arrière. puis allez vérifier.
Dans quel cas les utilise-t-on ?
Par temps de brouillard et de neige.
Question 17 et 59 : De l’extérieur, contrôler l’état et la propreté du pare-brise
Indiquez qu’il n’est pas cassé, normalement, et s’il est propre. C’est tout.
La question est : Est-il possible de faire réparer un impact ? Si oui par qui ?
Oui c’est possible. Pour ça, il faut emmener sa voiture chez un spécialiste, dont tout le monde connait la pub à la télé par exemple!
Question 18 et 86 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de détresse, à l’avant et à l’arrière.
Allumez-les, et surtout faite bien le tour de tous les cligno, y compris les répétiteurs.
La question sera : Dans quels cas les utilise-t-on ?
En cas de ralentissement important, pour signaler un véhicule en panne ou accidenté.
Question 19 et 72 : Contrôlez le flanc extérieur sur l’un des pneumatiques avant
Vérifiez qu’il n’y ait pas de déchirures ou d’hernies.
La question supplémentaire : quelle est la conséquence d’un défaut de parallélisme sur les pneumatiques ?
Les pneus vont s’user plus vite, parce qu’ils ne sont pas parallèles.
Question 20 et 100 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de brouillard avant.
Après avoir allumé les feux de croisement, allumez les feux de brouillard avant, descendez et indiquez les ampoules.
La question supplémentaire est : dans quel cas peut-on les utiliser en complément des feux de route ?
Ils seront utiles sur les petites routes sinueuses, c’est-à-dire qui tournent beaucoup. En effet leur particularité, c’est qu’ils éclairent plus sur les côtés, ce qui vous permettra de mieux voir le bas-côté.
Question 21 et 33 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement du ou des feux de brouillard arrière.
Commencez par allumer les feux de croisement, puis les feux de brouillard arrière.
La question sera : Peut-on les utiliser par temps de pluie ?
Non, parce qu’ils éblouissent les autres derrière.
Question 22 et 27 : Montrez où se trouve la batterie du véhicule.
Ouvrez le capot et indiquez-la. Elle est souvent placée côté droit sous le capot.
La 2ème question est : Quelle est la solution en cas de panne de batterie pour démarrer le véhicule sans le déplacer ?
Le plus simple : remplacer la batterie. Sinon brancher une 2ème batterie en parallèle : le + sur le + et le – sur le – en utilisant des câbles spécifiques.
Question 24 et 83 : Montrez où doit s’effectuer le contrôle du niveau du liquide d’assistance de direction
Sous le capot, cherchez ce bocal avec le symbole du volant.
Attention, sur beaucoup de voitures actuelles, la direction assistée est électrique. Il n’y a donc pas de bocal. C’est le cas par exemple sur la Citroën C3. Demandez à votre formateur si c’est le cas pour vous.
La question supplémentaire est : Que faire en cas de baisse importante du niveau de liquide d’assistance de direction ?
Emmener tout de suite votre voiture chez le garagiste, car il y a une fuite dans le circuit.
Question 25 et 69 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux stop ( avec l’assistance de l’accompagnateur).
Pour ça, demandez à votre formateur de freiner, et allez contrôler que les 3 feux stop fonctionnent, les 2 sur les côtés et le 3ème feu.
La question supplémentaire est : Quelle est la conséquence en cas de panne des feux stop ?
Le risque c’est que les autres derrière ne sachent pas que vous freinez, ce qui entraîne donc un risque de collision.
Question 26 et 48 : Montrez l’emplacement où s’effectue le changement des ampoules sur un des feux à l’avant du véhicule
Pour ça, retirer le caoutchouc pour accéder aux ampoules. Vous pouvez alors les retirer pour les changer.
La question sera : quelle est la précaution à prendre pour manipuler une ampoule halogène ?
Certaines voitures sont équipées d’ampoule halogène. Ne les manipulez pas avec les doigts, mais plutôt avec un chiffon. En effet le verre utilisé pour les fabriquer est très sensible et s’abime facilement.
Question 29 et 78 : vérifiez l’état et la propreté des plaques d’immatriculation et des dispositifs réfléchissants
Vérifiez que les plaques d’immatriculation soient propre et en bon état.
Indiquez également la même chose pour les dispositifs réfléchissants, qui forment le bloc optique à l’arrière.
La question : Quel dispositif est obligatoire pour rendre la plaque d’immatriculation arrière lisible la nuit?
Tout simplement un éclairage.
Question 30 et 95 : ouvrez la trappe à carburant et vérifiez la bonne fermeture du bouchon
Elle peut être à gauche ou à droite de la voiture. Ouvrez la trappe et essayez de dévisser le bouchon. Vous n’y arrivez pas ? c’est que c’est bon alors !
La question qui va avec : quelles sont les précautions à prendre lors du remplissage du réservoir ?
Par sécurité, il faut arrêter le moteur, pour éviter par exemple que les vapeurs qui sortent du moteur ne s’enflamment. Et bien sûr ne pas faire déborder le réservoir, toujours pour des raisons de sécurité.
Question 31 et 66 : Montrez où doit s’effectuer le contrôle du niveau d’huile moteur.
Au niveau du bloc moteur, vous trouverez une tige, souvent de couleur pour la voir facilement. Cette tige qu’on appelle jauge, descend au fond du moteur et permet de mesurer le niveau d’huile dans le moteur.
La question posée sera : En général, dans quelles conditions effectuez-vous cette opération ?
La 1ère condition, c’est d’être sur un sol plat. Il ne faut pas que la voiture soit penchée, elle doit être parfaitement à plat. Et la 2ème condition, c’est que le moteur soit froid, c’est-à-dire qu’il n’ait pas fonctionné depuis au moins 2 heures, afin que toute l’huile soit bien retombée au fond du moteur.
Question 32 et 35 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des clignotants gauches, y compris les répétiteurs latéraux s’ils existent
Donc mettez le cligno gauche, descendez et contrôlez que les clignos soient propres, pas cassés et fonctionnent. Ne pas oublier le répétiteur, placé sur le rétro.
La question supplémentaire : Quand les utilise-t-on ?
Pour avertir d’un changement de direction ou un écart, pour un départ en circulation ou un arrêt.
Question 36 et 42 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de détresse, à l’avant et à l’arrière
Allumez-les, et surtout faite bien le tour de tous les cligno, y compris les répétiteurs.
La question qui va avec est : Quelle est la signification de l’augmentation de la fréquence de clignotement au niveau du feu et du voyant au tableau de bord ? Une longue question pour dire : pourquoi le cligno peut clignoter deux fois plus vite que la normale ?
Cela signifie qu’une de vos ampoules est grillée. C’est un moyen d’avertir le conducteur.
Question 37 et 74 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de position.
Pour ça, allumez-les, descendez de la voiture et indiquez que c’est cette toute petite ampoule.
Puis la question : Quand les utilise-t-on ?
Si vous avez votre code, vous devez le savoir ! La nuit en agglo, si l’éclairage de la ville est suffisant et pour stationner la nuit sur la chaussée si elle n’est pas éclairée.
Question 38 et 98 : Vérifier le contenu du coffre.
Pour ça, ouvrez le coffre. Soit il y a une poignée caché sous la porte du coffre, soit il y a un bouton à l’intérieur. Donc ouvrez-le , et c’est tout !
La question supplémentaire : lorsque vous transportez un poids important dans le coffre de votre véhicule, quelles sont les précautions à prendre en ce qui concerne les pneumatiques et les feux avant ?
Ce qu’il va se passer, c’est que l’arrière va s’écraser davantage, donc vous devez augmenter la pression de vos pneus arrières. Et si l’arrière s’écrase, l’avant lui va remonter. Donc il faut penser à baisser vos feux, sinon ils éclaireront trop haut !
Question 39 et 71 : Montrez où se trouve la roue de secours ( ou en son absence la bombe anti-crevaison) dans le véhicule
Sur la majorité des voitures, la roue de secours se trouve sous le tapis du coffre. Ne le soulevez pas, indiquez simplement qu’elle se trouve ici.
La question : pourquoi devez-vous vérifier régulièrement l’état et la pression des pneumatiques ?
Des pneus en mauvais état entrainent une mauvaise tenue de route, par exemple s’il n’y a plus de sculptures. Une mauvaise pression des pneus entraine aussi une mauvaise tenue de route mais surtout ils risquent d’éclater et ça augmente la consommation de carburant.
Question 40 et 44 : Contrôlez le flanc extérieur sur l’un des pneumatiques avant
Vérifiez qu’il n’y ait ni déchirures, ni hernies.
Et la question est : en règle générale, dans quelle condition devez-vous contrôler la pression ?
Il faut contrôler la pression de vos pneus à froid.
Question 41 et 49 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement du feu de marche arrière
Il faut donc passer la marche arrière et descendre de la voiture. Pour ça, vous n’avez pas besoin de laisser le moteur en marche. Donc éteignez-le, mais gardez le contact pour que le feu puisse s’allumer. Passez la marche arrière, et descendez contrôler votre feu.
La question supplémentaire est : A quoi sert-il?
A éclairer la zone de marche arrière et avertir les autres que l’on recule.
Question 43 et 93 : vérifiez l’état et la propreté des plaques d’immatriculation et des dispositifs réfléchissants.
Indiquez que les plaques d’immatriculation sont propres et pas cassées. Les dispositifs réfléchissants, qui forment le bloc optique à l’arrière sont également propre et pas cassés.
La question : quel dispositif est obligatoire pour rendre la plaque d’immatriculation arrière lisible la nuit?
Tout simplement un éclairage de la plaque.
Question 46 et 75 : montrez où doit s’effectuer le contrôle du niveau du liquide de frein
Pour ça, il suffit de trouver un bocal avec le même symbole que le frein à main. Par transparence, on peut voir le niveau.
La question posée est : Quel est le principal risque d’un défaut d’entretien relatif au liquide de frein ?
Si le niveau est trop bas ou trop vieux, votre voiture risque de ne pas freiner suffisamment, avec les risques que ça entraîne bien sûr.
Question 47 et 79 : Contrôlez l’état et la propreté de tous les rétroviseurs extérieurs du véhicule.
Indiquez donc s’ils sont cassés et propre. Pensez à bien le faire pour les 2 rétros. Et s’ils sont sales, dites-le !
La question supplémentaire est : Qu’appelle-t-on angle-mort ?
Les angles-morts sont des zones sans visibilité depuis votre siège.
Question 50 et 64 : Montrez une valve de gonflage d’un pneumatique
La valve est la même que sur votre vélo. Sauf qu’il faut gonfler davantage !
La question ensuite : quelles sont les vérifications à effectuer au niveau des flans d’un pneumatiques?
Qu’il n’y ait pas de déchirures ou d’hernies.
Question 51 et 91 : Montrez l’orifice de remplissage de l’huile moteur.
Sur le bloc moteur, on voit un bouchon avec le symbole de la burette d’huile. C’est donc ici qu’on remet de l’huile.
La question est : quel est le principal risque d’un manque d’huile moteur ?
Tout simplement de casser le moteur.
Question 53 et 84 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de brouillard avant.
Après avoir allumé les feux de croisement, allumez les feux de brouillard avant, descendez et indiquez les ampoules.
La question est : dans quels cas les utilise-t-on ?
Par temps de brouillard, neige, forte pluie. Et sur routes sinueuses.
Question 54 et 77 : indiquez où se situe la sécurité enfant sur l’une des portières arrière du véhicule.
Ouvrez donc l’une des portes arrière et cherchez le symbole qui représente un enfant.
La question est : en règle générale, où doit être placé un passager de moins de 10 ans.
Par mesure de sécurité, c’est à l’arrière que les enfants de moins de 10 ans doivent être installés, ces places étant un peu mieux protégées que les places avant.
Question 55 et 60 : Montrez l’emplacement où s’effectue le changement des ampoules sur un des feux à l’arrière du véhicule
Ouvrez le coffre et indiquez qu’il faut accéder aux feux par cette trappe.
La question supplémentaire :Quelle est la précaution à prendre pour manipuler une ampoule halogène?
Ne pas la manipuler avec les doigts.
Question 56 et 85 : Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de croisement
Allumez-les et indiquez les 2 ampoules.
La question est : Quelles sont les conséquences en cas de panne d’un feu de croisement ?
Vous verrez moins bien et vous risquez d’être confondu avec un 2-roues.
Question 62 et 82 : Contrôlez l’état de tous les balais d’essuie-glace du véhicule
Pour ça, relevez les essuie-glaces et vérifiez si le caoutchouc est bien souple, signe de bon état.
La question sera : comment détecte-t-on leur usure en circulation ?
Tout simplement parce qu’ils laissent de belles traces sur le pare-brise au lieu de balayer l’eau.
Question 68 et 81 : Indiquez dans le compartiment moteur où s’effectue le réglage des feux
Juste derrière les feux, vous trouverez une vis, souvent de couleur pour la voir facilement. En la tournant, ça permet de monter ou descendre la hauteur de vos feux.
La question sera : quelles sont les conséquences d’un mauvais réglage des feux ?
Soit vous les réglez trop bas et vous ne verrez rien et serez moins bien vu, soit vous les réglez trop haut et vous risquez d’éblouir les autres.
Question 73 et 88 : Montrez où doit s’effectuer le contrôle du niveau du liquide de refroidissement
Vous avez un bocal avec le symbole d’un thermomètre, c’est là que se trouve le liquide de refroidissement.
La question supplémentaire est : Quelles est la principale conséquence d’un manque de liquide de refroidissement ?
La température du moteur augmente et donc le moteur peut finir par casser.
Question 90 et 96 : montrez où doit s’effectuer le contrôle du niveau du liquide de frein
Pour ça, il suffit de trouver un bocal avec le même symbole que le frein à main.
La question est : Que faire en cas de baisse importante du niveau de liquide de frein ?
Si le niveau baisse brutalement, c’est qu’il y a une fuite, donc la voiture risque subitement de ne plus freiner du tout. Dans ce cas, faites contrôler immédiatement votre voiture par un garagiste.